La desaparición del vuelo 19

Las desapariciones insólitas no sólo han afectado a barcos como los mencionados Mary Celeste y Gull, sino que también se han registrado casos de aviones que se han esfumado.
Uno de los casos más conocidos es el del vuelo 19.

El 5 de diciembre de 1945 el vuelo 19, una escuadrilla de cinco aviones torpederos Avenger, provistos de un equipo de navegación muy sofisticado, levantaron vuelo desde la base aeronaval de Fort Lauderdale, en Florida, en una misión de rutina. Todo se desenvolvía normalmente hasta que a las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control:

"Torre de control torre de control .Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso "
"Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!".
En la torre de control , el radio operador replicó sumamente extrañado:
"¿Qué posición tienen?"
Vuelo 19: "No estamos seguros de nuestra posición " "Repetimos no podemos ver tierra No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo ".
Torre de control: "Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra."
Vuelo 19: "No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño El mar luce muy raro ".
Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí.

Diez minutos más tarde se reestableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso.

Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente:

"No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base ". Se corto de nuevo el mensaje por estática.
Instantes después volvía a restablecerse la comunicación: "El mar es muy extraño Parece que estamos sobre aguas blancas ".
Y de nuevo el silencio.
La torre intentó una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón, parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base, ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19.
La tensión del momento fue rota al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón:

"Estamos completamente perdidos"

Como el contacto radial quedó interrumpido, un gran hidroavión bimotor "Martin Mariner" fue enviado en auxilio de los aviones, pero éste desapareció tan misteriosamente como ellos. De este modo seis aviones y veintisiete hombres se desvanecieron en unas pocas horas, sin que ninguna explicación racional fuera descubierta por la comisión investigadora de la Marina ni por varias revelaciones posteriores.

El caso del Mary Celeste

El caso del Mary Celeste es si cabe uno de los más conocidos de los denominados Barcos Fantasmas. Mucho más documentado que el caso del Gull, pero de naturaleza muy similar, lo que pasó con la tripulación del Mary Celeste es otro suceso que ha quedado sin explicación.

El 5 de diciembre de 1872, el vigía de la nave británica Dei Gratia avistó un barco que parecía tener problemas. Tres tripulantes bajaron la chalupa del Dei Gratia y remaron hasta el barco en peligro para ofrecerle ayuda. Treparon por la barandilla y llegaron a la cubierta; salvo por el sonido del viento en las velas y el inquietante crujido del maderamen, no se oía nada. Los marineros registraron el barco desde los mástiles hasta la bodega y lo encontraron en excelentes condiciones, pero no había ni un alma a bordo. La tripulación había desaparecido sin dejar rastro. El barco se llamaba Mary Celeste.
Oliver Deveau, primer oficial del Dei Gratia Durante la hora siguiente, Deveau y Wright revisaron el Mary Celeste de proa a popa. La vela de estay fue hallada en la zona de proa, pero el trinquete y el trinquete superior habían volado de las vergas y se habían perdido. El foque, la vela de estay del palo mayor y la gavia inferior estaban izadas. El resto de las velas estaban plegadas. Algunas jarcias estaban enmarañadas; otras habían sido arrancadas por el viento y colgaban destrozadas. La driza superior -una soga rígida de unos 90 m de longitud, usada para izar la vela cangreja- se había roto, y faltaba la mayor parte. El timón giraba libremente y la bitácora había sido golpeada y estaba rota. La escotilla principal estaba cubierta por un encerado y sujeta, pero algunos de los encerados habían sido retirados y fueron hallados cerca de las escotillas. En el suelo de la cocina el agua alcanzaba una altura inferior a los 30 cm, y las provisiones para seis meses apenas se habían estropeado. Había abundante agua dulce.
Para abreviar: el Mary Celeste estaba en mejores condiciones que muchos de los barcos que cruzaban regularmente el Atlántico. Y, aparte de algunos signos que indicaban que el barco había soportado recientemente una tormenta, resultaba inexplicable que su tripulación lo hubiese abandonado.
Como con el caso el Gull ¿que sucedió para que la tripulación decidiera abandonar tan precipitadamente, y sin razón aparente el barco?

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El misterio del Gull

Siempre he estado muy interesado en los temas relacionados con el misterio y lo paranormal y concretamente con los misterios relacionados con el mar.
Últimamente este interés ha aumentado desde que han resurgido programas como Cuarto Milenio y me gustaría compartir historias relacionadas con todos estos temas con otros apasionados como yo.
Hay muchos casos famosos, sobre todo situados en el famoso triángulo de las Bermudas pero hay otros casos sin resolver mucho menos conocidos que encuentro igualmente fascinantes. Es el caso del Gull.
El 2 de junio de 1902 un grupo de pescadores avistaron un barco que flotaba a deriva cerca de la costa de Marsella. Ese barco era el Gull.
El Gull era un carguero británico que se dedicaba al transporte de cacao entre África y Europa. Su capitán, William Brookes (que podéis ver en la foto) era un experimentado marino que conocía perfectamente su oficio.
Dos de los pescadores se acercaron al barco para comprobar que todo estuviera en orden y al no obtener respuesta decidieron subir a bordo. Cuál fue su sorpresa al comprobar que el barco estaba desierto. No había ni rastro de la tripulación.
El cargamento de cacao de la bodega estaba intacto, había víveres suficientes para dos semanas y el barco se encontraba en perfecto estado. Entonces, ¿qué impulsó a su tripulación a abandonar el barco?
Investigaciones posteriores comprobaron que el Gull no había enviado ningún mensaje de auxilio que explicara una hipotética situación de peligro.

Uno de lo botes salvavidas no se encontró y algunos teorizaron sobre la aparición de una tormenta eléctrica en alta mar que hiciera que cundiera el pánico entre la tripulación. Pero esta teoría no es muy sólida. Para empezar no se detectó ningún fenómeno metereológico extraño durante la ruta que realizó este barco y además no tendría lógica que experimentados marineros abandonaran la seguridad del barco, en medio de una tormenta. De todas formas, nunca se encontró ninguna pista de ese bote, no consta que llegara a ningún puerto, así que los caminos se cierran ahí. ¿Qué sucedió entonces?

Uno de los aspectos más inquietantes de todo este asunto siguen siendo las extrañas notas que se encontraron en el camarote del capitán. Debajo del camastro de Brookes se encontraron unas notas con mensajes como... “...tenemos que deshacernos de la carga...”, o “.... las gaviotas se acercan...”. ¿Qué quiso decir con estos extraños mensajes? ¿Qué había en la bodega que tanto inquietaba al capitán? Lo más probable es que nunca sepamos la respuesta de qué es lo que paso por la mente de estos marinos para abandonar su barco y toda su carga. Ese es un misterio que permanecerá para siempre escondido en la profundidad del océano.